திருகு அமுக்கியின் கொள்கை மற்றும் பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு

திருகு அமுக்கியின் கொள்கை மற்றும் பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு
வேலை கொள்கை
அடிப்படை கட்டமைப்பு 2
முக்கிய பாகங்கள்
முக்கிய அளவுருக்கள்
முக்கிய வகை
அமுக்கி அலகு
ஒற்றை திருகு அமுக்கி
பொதுவான தவறு பகுப்பாய்வு
பழுது மற்றும் பராமரிப்பு

வேலை கொள்கை
இணைக்கும் மற்றும் நகரும் ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகளின் ஜோடியை நம்பி, அவற்றின் பற்கள், பல் பள்ளங்கள் மற்றும் உறையின் உட்புறச் சுவர் ஆகியவற்றால் உருவாகும் "V" வடிவ பற்களின் ஜோடிகளுக்கு இடையே உள்ள அளவு, குளிர்பதன வாயு உறிஞ்சுதலை முடிக்க அவ்வப்போது மாறுகிறது- சுருக்க-வெளியேற்ற வேலை செயல்முறை

திருகு அமுக்கியின் வேலை செயல்முறை

திருகு அமுக்கிகள் அம்சங்கள்
1) நடுத்தர குளிரூட்டும் திறன் வரம்பில் வேலை, குறைந்த அணிந்து பாகங்கள், செயல்பாடு தன்னியக்க, உயர் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்திறன் உணர்தல் உகந்தது;2) உயர் செயலாக்க துல்லியம், அதிக விலை மற்றும் பெரிய சத்தம்;3) பகுதி சுமையின் உயர் செயல்திறன், பிஸ்டன் வகை ஹைட்ராலிக் அதிர்ச்சி மற்றும் மையவிலக்கு எழுச்சி நிகழ்வு இல்லை:
4) எண்ணெய் உட்செலுத்துதல் முறையுடன், அதிக அளவு எண்ணெய் உட்செலுத்தப்பட வேண்டும் மற்றும் அதனுடன் தொடர்புடைய துணை உபகரணங்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும்.

திருகு அமுக்கி பயன்பாட்டு தொழில்
ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசர்கள் தற்போதைய தொழில்துறை மற்றும் சுரங்கத் தொழில்களில், முக்கியமாக இயந்திரங்கள், உலோகம், மின் உற்பத்தி, ஆட்டோமொபைல் கப்பல் கட்டுதல், ஜவுளி, இரசாயனங்கள், பெட்ரோகெமிக்கல்ஸ், எலக்ட்ரானிக்ஸ், காகிதம் தயாரித்தல், உணவு மற்றும் பிற தொழில்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

திறந்த அமுக்கிகளின் நன்மைகள்
(1) கம்ப்ரசர் மோட்டாரிலிருந்து பிரிக்கப்படுகிறது, இதனால் அமுக்கியை பரந்த அளவில் பயன்படுத்தலாம்
2) ஒரே அமுக்கி வெவ்வேறு குளிர்பதனப் பொருட்களுக்கு மாற்றியமைக்க முடியும்.ஹலோஜனேற்றப்பட்ட ஹைட்ரோகார்பன் குளிர்பதனப் பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தவிர, சில பகுதிகளின் பொருட்களை மாற்றுவதன் மூலம் அம்மோனியாவை குளிரூட்டியாகவும் பயன்படுத்தலாம்.(3) வெவ்வேறு குளிரூட்டிகள் மற்றும் இயக்க நிலைமைகளின் படி, வெவ்வேறு திறன் கொண்ட மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.
வளர்ச்சிப் போக்குகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி முடிவுகள்
உள் தொகுதி விகித சரிசெய்தல் வழிமுறை பொதுவாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது;(1
(2) ஒற்றை இயந்திர இரண்டு-நிலை சுருக்கம் ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது;
(3) திருகு கம்ப்ரசர்களின் மினியேட்டரைசேஷனைத் தொடங்கவும்.

அரை ஹெர்மீடிக் திருகு அமுக்கி

அம்சங்கள்:
(1) அமுக்கியின் ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகள் 6:5 அல்லது 7:5 பற்களை ஏற்றுக்கொள்கின்றன
(2) எண்ணெய் பிரிப்பான் பிரதான இயந்திரத்துடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது
(3) உள்ளமைக்கப்பட்ட மோட்டார் குளிரூட்டல் வாயு மூலம் குளிர்விக்கப்படுகிறது (4) அழுத்த வேறுபாடு எண்ணெய் வழங்கல்
(5) எண்ணெய் இல்லாத குளிரூட்டும் அமைப்பு

தத்தெடுப்புக்கான காரணம்:
காற்று-குளிரூட்டப்பட்ட மற்றும் வெப்ப பம்ப் அலகுகளின் வேலை நிலைமைகள் ஒப்பீட்டளவில் மோசமாக இருக்கும்போது, ​​வெளியேற்ற வாயு மற்றும் மசகு எண்ணெயின் வெப்பநிலை அல்லது உள்ளமைக்கப்பட்ட மோட்டாரின் வெப்பநிலை, ஒடுக்க அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும் போது மற்றும் ஆவியாதல் அழுத்தம் அதிகமாக இருக்கும். குறைந்த, இது பாதுகாப்பு சாதனம் செயல்பட மற்றும் அமுக்கி நிறுத்தப்படும்.அமுக்கியின் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக, இது வேலை வரம்பிற்குள் இயங்குகிறது மற்றும் திரவ குளிர்பதனத்தை தெளிப்பதன் மூலம் குளிர்விக்க முடியும்.

பல எண்ணெய் பிரிப்பான்கள்
a) கிடைமட்ட எண்ணெய் பிரிப்பான் b) செங்குத்து எண்ணெய் பிரிப்பான் c) இரண்டாம் நிலை எண்ணெய் பிரிப்பான்

திருகு அமுக்கி துணை அமைப்பு 6.2
காற்று வடிகட்டுதல் அமைப்பு அறிமுகம்
உட்செலுத்துதல் வடிகட்டி அமுக்கியில் மிக முக்கியமான வடிகட்டியாகும்
எஞ்சின் தேய்மானத்திற்கு தூசி மிகப்பெரிய காரணம் மற்றும் அமுக்கி கூறுகள், எண்ணெய் பிரிப்பான்கள் மற்றும் கம்ப்ரசர் ஆயில் ஆகியவற்றின் ஆயுளைக் கணிசமாகக் குறைக்கும்.
உலர் காற்று வடிகட்டியின் மிகப்பெரிய பணி என்னவென்றால், எஞ்சின் மற்றும் கம்ப்ரசர் கூறுகள் அனைத்து எதிர்பார்க்கக்கூடிய தூசி நிலைகளிலும் தேய்மானம் மற்றும் கிழிவுக்கு எதிராக போதுமான பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதாகும்.
காற்று உட்கொள்ளும் வடிப்பான்கள் மூலம் அசுத்தங்கள் நுழைவதைத் தடுப்பதன் மூலம், நாம் ஆயுளை நீட்டிக்க முடியும்:
டீசல் என்ஜின்கள்
அமுக்கி கூறுகள்
எண்ணெய் பிரிப்பான்
அமுக்கி எண்ணெய் வடிகட்டி
அமுக்கி எண்ணெய்
தாங்கு உருளைகள் மற்றும் பிற நகரும் கூறுகள்

திருகு அமுக்கி துணை அமைப்பு
எண்ணெய் பிரிப்பான் அமைப்பு அறிமுகம்
அமுக்கி எண்ணெய் பிரிப்பு அமைப்புகளின் முக்கியத்துவம்
சுருக்கத்தின் போது உருவாகும் வெப்பத்தை வெளியேற்ற முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் அமுக்கி எண்ணெய், மீண்டும் காற்றில் இருந்து பிரிக்கப்பட வேண்டும்.அழுத்தப்பட்ட காற்றில் கலக்கப்படும் எந்த மசகு எண்ணெயும் எண்ணெய் மாசுபாட்டை அதிகரிக்க வழிவகுக்கும் மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்று நெட்வொர்க், மின்தேக்கி மற்றும் மின்தேக்கி செயல்முறையை அதிக சுமைக்கு வழிவகுக்கும்.
அதிக எண்ணெய் எச்சம் மசகு எண்ணெயின் நுகர்வு மற்றும் ஒட்டுமொத்த இயக்கச் செலவை அதிகரிக்கும் மற்றும் குறைந்த தரமான அழுத்தப்பட்ட காற்றைப் பெறுகிறது.
குறைந்த எண்ணெய் எச்சம் என்பது மின்தேக்கி வாய்க்காலில் குறைந்த எண்ணெய் நுழைவதைக் குறிக்கிறது, இது சுற்றுச்சூழலுக்கும் நல்லது
மசகு எண்ணெய் முதலில் ஒரு மையவிலக்கு பிரிப்பான் மூலம் மிக உயர்ந்த செயல்திறனுடன் காற்று பெறுநரிடமிருந்து காற்றில் இருந்து பிரிக்கப்படுகிறது.புவியீர்ப்பு விசையால் மசகு எண்ணெய் ரிசீவரின் அடிப்பகுதியில் விழும்.

திருகு அமுக்கி துணை அமைப்பு
எண்ணெய் பிரிப்பான் நீண்ட சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதற்கான நடவடிக்கைகள்
திரட்டப்பட்ட தூசி, பழைய எண்ணெய் தயாரிப்பு, காற்று மாசுபாடு அல்லது தேய்மானம் ஆகியவை எண்ணெய் பிரிப்பான் ஆயுளைக் குறைக்கும்.
எண்ணெய் பிரிப்பான் சிறந்த சேவை வாழ்க்கையை உறுதி செய்வதற்காக, பின்வரும் நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.
பொதுவாக, மெல்லிய பிரிப்பு அடுக்கில் திடமான துகள்கள் குவிவது அழுத்தம் வேறுபாட்டின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும், இதன் மூலம் எண்ணெய் பிரிப்பான் சேவை வாழ்க்கை குறைகிறது
A
காற்று மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டிகளை சரியான நேரத்தில் மாற்றுவதன் மூலமும், எண்ணெய் மாற்ற நேரங்களைக் கவனிப்பதன் மூலமும் கம்ப்ரசர் எண்ணெயில் நுழையும் தூசியை கட்டுப்படுத்தலாம்.
சரியான எண்ணெயைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் மிகவும் முக்கியம்.அங்கீகரிக்கப்பட்ட, வயதான எதிர்ப்பு மற்றும் நீர் எதிர்ப்பு எண்ணெய்களை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.
போதிய ஆக்ஸிஜனேற்ற திறன் இல்லாத ஒரு பொருத்தமற்ற எண்ணெயைப் பயன்படுத்துவதால், சிறிது காலத்திற்கு கூட, எண்ணெய் அடர்த்தியில் ஜெல்லி போன்றதாக மாறும் மற்றும் வண்டல் படிவதால் எண்ணெய் பிரிப்பானை அடைத்துவிடும்.
துரிதப்படுத்தப்பட்ட எண்ணெய் வயதானது அதிக இயக்க வெப்பநிலையால் ஏற்படுகிறது.எனவே, போதுமான குளிர்ந்த காற்றை வழங்குவதற்கும், குளிர்ச்சியான குப்பைகளை சரியான நேரத்தில் அகற்றுவதற்கும் போதுமான கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்.
எண்ணெய் மாற்றத்தைச் செய்யும்போது, ​​எஞ்சிய எண்ணெய் மற்றும் இரண்டு எண்ணெய்களின் இணக்கமின்மை ஆகியவற்றிலிருந்து சேதத்தைத் தடுக்க பயன்படுத்தப்பட்ட அனைத்து எண்ணெயையும் வடிகட்ட வேண்டும்.

திருகு அமுக்கி துணை அமைப்பு
எண்ணெய் வடிகட்டுதல் அமைப்பு அறிமுகம்
எண்ணெய் வடிகட்டியின் பணி, இயந்திர எண்ணெயிலிருந்து அனைத்து தேய்மான அசுத்தங்களையும் அகற்றுவதாகும், ஆனால் அதே நேரத்தில் சேர்க்கப்பட்ட சிறப்பு சேர்க்கைகளை பிரிக்காமல்.
அமுக்கி எண்ணெயில் உள்ள தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் கம்ப்ரசர் உறுப்பு மற்றும் சுழலும் தண்டுக்கு இடையே குவிந்துவிடும், இது சுழலும் தண்டு சேதமடைவதற்கும் அமுக்கியின் செயல்திறன் குறைவதற்கும் காரணமாகும்.
கம்ப்ரசர் உறுப்புகளின் தாங்கு உருளைகளை உயவூட்டுவதற்கு அமுக்கி எண்ணெய் பயன்படுத்தப்படுகிறது, எனவே அழுக்கு மற்றும் அசுத்தங்கள் தாங்கி உருளைகளை சேதப்படுத்தும்.கம்ப்ரசர் தேய்மானம் ஷாஃப்ட் தொடர்பை அதிகரிக்கிறது மற்றும் அமுக்கி செயல்திறன் குறைவதற்கும், அமுக்கி கூறுகளின் ஆயுள் குறைவதற்கும் காரணமாகிறது.
தாங்கி உருளைகளுக்கு மேலும் சேதம் ஏற்பட்டால், உறையின் சிதைவு மற்றும் அமுக்கி உறுப்பு முழுமையான அழிவு ஏற்படலாம்.

பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு ரோட்டார் வெளியேற்ற வெப்பநிலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது
சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்

1. யூனிட்டின் குளிர்ச்சி நன்றாக இல்லை மற்றும் எண்ணெய் விநியோக வெப்பநிலை அதிகமாக உள்ளது
1.1 மோசமான காற்றோட்டம் (நிறுவல் தளம் & சூடான காற்று இடம்)
1.2 குளிரான வெப்ப பரிமாற்றம் மோசமாக உள்ளது (சுத்தமானது)
1.3 ஆயில் சர்க்யூட் பிரச்சனை (தெர்மோஸ்டாடிக் வால்வு)
2. எண்ணெய் வழங்கல் மிகவும் சிறியது
2.1 குறைந்த எண்ணெய் சேமிப்பு (சேர்த்தல் அல்லது மாற்றுதல்)
2.2 அட்டை ()
2.3 எண்ணெய் வடிகட்டி அடைப்பு (மாற்று)
2.4 எண்ணெய் ஓட்ட விகிதம் மெதுவாக உள்ளது (சுற்றுப்புற வெப்பநிலை)

பொதுவான தவறுகளின் பகுப்பாய்வு காற்று அமுக்கி இயங்கத் தொடங்கிய பிறகு,
சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் 1. மின்காந்த செயலிழப்பு அல்லது தோல்வி
1. அது பழுதுபட்டதா அல்லது மின்சாரத்தால் மாற்றப்பட்டதா என்பதைச் சரிபார்க்கவும்
2. உட்கொள்ளும் வால்வை திறக்க முடியாது (வால்வு இறுக்கமாக ஒட்டிக்கொண்டது)
உறை
2 வால்வு பாகங்களை பழுதுபார்க்கவும் அல்லது முத்திரைகளை மாற்றவும்
3 மூச்சுக்குழாய் கசிவைக் கட்டுப்படுத்துதல்
3 கட்டுப்பாட்டு குழாயை மாற்றவும்
4 நிமிட அழுத்தம் நிமிட காற்று கசிவு
4 மாற்றியமைத்தல்

பொதுவான தவறு பகுப்பாய்வு
ஏர் கம்ப்ரசர் பாதுகாப்பு வால்வு பயணத்தை இறக்காது
சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள் 0
1 சோலனாய்டு வால்வு கட்டுப்பாட்டில் இல்லை
1 பழுதுபார்க்கவும் அல்லது 0 ஐ மாற்றவும்
2 காற்று உட்கொள்ளல் மூடப்படவில்லை
2 மாற்றியமைத்தல்
3. கணினி தோல்வி
3 கணினியை மாற்றவும்

அலகு சுமையின் கீழ் இயங்கும் போது, ​​எந்த மின்தேக்கியும் வெளியேற்றப்படாது
சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
வடிகால் குழாய் அடைபட்டுள்ளது 1
நீர் விநியோக செயல்பாடு
சரிசெய்தல் மற்றும் பழுது
இது ஒரு மின்னணு நீர் விநியோக வால்வாக இருந்தால், அது ஒரு சுற்று தோல்வியாக இருக்கலாம்.
தடை
பணிநிறுத்தத்திற்குப் பிறகு காற்று வடிகட்டியிலிருந்து அதிகப்படியான எண்ணெய் வெளியேறுகிறது
· சாத்தியமான காரணங்கள் மற்றும் தீர்வுகள்
1. வால்வு கசிவை சரிபார்க்கவும்
1. சேதமடைந்த பகுதிகளை சரிசெய்தல் மற்றும் சரிசெய்தல்
2 எண்ணெய் நிறுத்தம் சிக்கியது
2 சேதமடைந்த பகுதிகளை பழுதுபார்த்தல், சுத்தம் செய்தல் மற்றும் மாற்றுதல்
3. காற்று உட்கொள்ளல் இறக்கவில்லை
3 உட்கொள்ளும் வால்வு பராமரிப்பு