திருகு காற்று அமுக்கிகள் பராமரிப்பில் உள்ள முன்னெச்சரிக்கைகள் இறுதியாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டன!

திருகு காற்று அமுக்கிகள் பராமரிப்பில் உள்ள முன்னெச்சரிக்கைகள் இறுதியாக புரிந்து கொள்ளப்பட்டன!

திருகு காற்று அமுக்கிகள் பராமரிப்பில் முன்னெச்சரிக்கைகள்.
1. திருகு காற்று அமுக்கி ரோட்டரின் பராமரிப்பு முறையை விளக்குங்கள்

திருகு காற்று அமுக்கியின் மறுசீரமைப்பின் போது, ​​ரோட்டரின் தேய்மானம் மற்றும் அரிப்பு போன்ற சிக்கல்களைக் கண்டறிவது தவிர்க்க முடியாதது.பொதுவாக, இரட்டை திருகு தலையை பத்து வருடங்களுக்கும் மேலாக பயன்படுத்தினாலும் (சாதாரணமாக பயன்படுத்தும் வரை), ரோட்டரின் தேய்மானம் தெளிவாக இல்லை, அதாவது, அதன் செயல்திறன் வீழ்ச்சி அதிகமாக இருக்காது. நன்று.

இந்த நேரத்தில், ரோட்டரின் ஆய்வு மற்றும் பராமரிப்புக்காக ரோட்டரை சிறிது மெருகூட்டுவது மட்டுமே அவசியம்;ரோட்டரின் பிரித்தெடுத்தல் மற்றும் சட்டசபையின் போது மோதல் மற்றும் வலுவான பிரித்தெடுத்தல் ஏற்படாது, மேலும் அகற்றப்பட்ட ரோட்டரை கிடைமட்டமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் வைக்க வேண்டும்.

திருகு சுழலி கடுமையாக அணிந்திருந்தால், அதாவது, கசிவு காரணமாக ஏற்படும் வெளியேற்ற அளவு இனி பயனரின் எரிவாயு நுகர்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாது, அது சரிசெய்யப்பட வேண்டும்.பழுது தெளித்தல் மற்றும் திருகு இயந்திர கருவிகள் மூலம் செய்ய முடியும்.

ஆனால் பெரும்பாலான சேவை வழங்குநர்கள் இந்த சேவைகளை வழங்காததால், அதை முடிக்க கடினமாக உள்ளது.நிச்சயமாக, இது தெளிக்கப்பட்ட பிறகு கையால் சரிசெய்யப்படலாம், இது திருகுகளின் குறிப்பிட்ட சுயவிவர சமன்பாட்டை அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கைமுறையாக பழுதுபார்ப்பதற்காக ஒரு தொகுதி செயலாக்கப்படுகிறது, மேலும் பழுதுபார்க்கும் பணியை முடிக்க சிறப்பு கருவிகளின் தொகுப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

2. திருகு காற்று அமுக்கியின் பராமரிப்புக்கு முன்னும் பின்னும் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்?

1. பராமரிப்புக்கு முன், யூனிட்டின் செயல்பாட்டை நிறுத்தவும், வெளியேற்ற வால்வை மூடவும், யூனிட்டின் மின் இணைப்பைத் துண்டித்து, எச்சரிக்கை பலகையை வைக்கவும், மற்றும் யூனிட்டின் உள் அழுத்தத்தை (அனைத்து அழுத்த அளவீடுகளும் "0″) காட்டுவதற்கு முன். பராமரிப்பு பணி.உயர் வெப்பநிலை கூறுகளை பிரித்தெடுக்கும் போது, ​​தொடர்வதற்கு முன் வெப்பநிலை சுற்றுப்புற வெப்பநிலைக்கு குளிர்விக்கப்பட வேண்டும்.

2. சரியான கருவிகளைக் கொண்டு காற்று அமுக்கியை சரி செய்யவும்.

3. திருகு காற்று அமுக்கிகள் சிறப்பு எண்ணெய் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, மற்றும் பராமரிப்பு பிறகு பல்வேறு பிராண்டுகளின் மசகு எண்ணெய் கலக்க அனுமதிக்கப்படவில்லை.

4. காற்று அமுக்கியின் அசல் உதிரி பாகங்கள் சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு தயாரிக்கப்படுகின்றன.காற்று அமுக்கியின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த உண்மையான உதிரி பாகங்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

5. உற்பத்தியாளரின் அனுமதியின்றி, பாதுகாப்பு மற்றும் நம்பகத்தன்மையைப் பாதிக்கும் எந்த மாற்றங்களையும் அல்லது அமுக்கியில் எந்த சாதனத்தையும் சேர்க்க வேண்டாம்.

6. அனைத்து பாதுகாப்பு சாதனங்களும் பராமரிப்புக்குப் பிறகு மற்றும் தொடங்குவதற்கு முன் மீண்டும் நிறுவப்பட்டுள்ளன என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.ஆரம்ப தொடக்க அல்லது மின்சார கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆய்வுக்குப் பிறகு, அமுக்கியைத் தொடங்குவதற்கு முன், மோட்டரின் சுழற்சி திசையானது குறிப்பிட்ட திசையுடன் ஒத்துப்போகிறதா என்பதை முதலில் உறுதிப்படுத்த வேண்டும், மேலும் கருவிகள் அமுக்கியிலிருந்து அகற்றப்பட்டன.நட.

3. திருகு காற்று அமுக்கியின் சிறிய பழுது என்ன அடங்கும்?

சிறிய பழுது, நடுத்தர பழுது மற்றும் காற்று அமுக்கிகள் பெரிய பழுது இடையே ஒரு பொதுவான வேறுபாடு மட்டுமே உள்ளது, மேலும் முழுமையான எல்லை இல்லை, மேலும் ஒவ்வொரு பயனர் யூனிட்டின் குறிப்பிட்ட நிபந்தனைகளும் வேறுபட்டவை, எனவே பிரிவுகள் வேறுபட்டவை.

பொதுவான சிறிய பழுதுபார்ப்புகளின் உள்ளடக்கம் அமுக்கியின் தனிப்பட்ட குறைபாடுகளை அகற்றுவது மற்றும் தனிப்பட்ட பகுதிகளை மாற்றுவது, உட்பட:

1. நுழைவாயிலில் ரோட்டரின் கார்பன் படிவு சரிபார்க்கவும்;

2. உட்கொள்ளும் வால்வு சர்வோ சிலிண்டர் உதரவிதானத்தை சரிபார்க்கவும்;

3. ஒவ்வொரு பகுதியின் திருகுகளையும் சரிபார்த்து இறுக்கவும்;

4. காற்று வடிகட்டியை சுத்தம் செய்யுங்கள்;

5. காற்று அமுக்கி மற்றும் குழாய் கசிவு மற்றும் எண்ணெய் கசிவை அகற்றவும்;

6. குளிர்ச்சியை சுத்தம் செய்து, தவறான வால்வை மாற்றவும்;

7. பாதுகாப்பு வால்வு மற்றும் பிரஷர் கேஜ் போன்றவற்றைச் சரிபார்க்கவும்.

4. திருகு காற்று அமுக்கி நடுத்தர பழுது என்ன சேர்க்கப்பட்டுள்ளது?

சராசரி பராமரிப்பு பொதுவாக ஒவ்வொரு 3000-6000 மணி நேரத்திற்கும் ஒருமுறை செய்யப்படுகிறது.

சிறிய பழுதுபார்ப்புகளின் அனைத்து வேலைகளையும் செய்வதற்கு கூடுதலாக, நடுத்தர பழுதுபார்ப்புகளும் சில பகுதிகளை பிரித்தெடுக்க வேண்டும், சரிசெய்தல் மற்றும் மாற்ற வேண்டும், அதாவது எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பீப்பாய்களை அகற்றுவது, எண்ணெய் வடிகட்டி உறுப்பு, எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு பிரிப்பான் உறுப்பு மாற்றுதல் மற்றும் உடைகள் சரிபார்த்தல் சுழலி.

இயந்திரத்தை இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு மீட்டெடுக்க வெப்பக் கட்டுப்பாட்டு வால்வு (வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு வால்வு) மற்றும் அழுத்தம் பராமரிப்பு வால்வு (குறைந்தபட்ச அழுத்தம் வால்வு) ஆகியவற்றை பிரித்து, ஆய்வு செய்து சரிசெய்தல்.

5. ஸ்க்ரூ ஏர் கம்ப்ரசரின் பிரதான இயந்திரத்தின் கால மாற்றத்திற்கான காரணங்களையும் அவசியத்தையும் சுருக்கமாக விவரிக்கவும்

காற்று அமுக்கியின் முக்கிய இயந்திரம் காற்று அமுக்கியின் முக்கிய பகுதியாகும்.இது நீண்ட காலமாக அதிவேக இயக்கத்தில் உள்ளது.கூறுகள் மற்றும் தாங்கு உருளைகள் அவற்றுடன் தொடர்புடைய சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டிருப்பதால், அவை ஒரு குறிப்பிட்ட காலம் அல்லது பல ஆண்டுகள் செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.பொதுவாக, பின்வருவனவற்றிற்கு முக்கிய மறுசீரமைப்பு வேலை தேவைப்படுகிறது:

1. இடைவெளி சரிசெய்தல்

1. பிரதான இயந்திரத்தின் ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகளுக்கு இடையே ரேடியல் இடைவெளி அதிகரிக்கிறது.இதன் நேரடி விளைவு என்னவென்றால், கம்ப்ரசர் கசிவுகள் (அதாவது, பின் கசிவு) சுருக்கத்தின் போது அதிகரிக்கிறது, மேலும் இயந்திரத்திலிருந்து வெளியேற்றப்படும் அழுத்தப்பட்ட காற்றின் அளவு சிறியதாகிறது.செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, அமுக்கியின் சுருக்க திறன் குறைக்கப்படுகிறது.

2. ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகளுக்கு இடையே உள்ள இடைவெளி அதிகரிப்பு, பின் முனை கவர் மற்றும் தாங்கி ஆகியவை முக்கியமாக அமுக்கியின் சீல் மற்றும் சுருக்க திறனை பாதிக்கும்.அதே நேரத்தில், ஆண் மற்றும் பெண் சுழலிகளின் சேவை வாழ்க்கையில் பெரும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்.ரோட்டரைத் தவிர்க்க ரோட்டார் இடைவெளியைச் சரிசெய்து, ரோட்டரைத் தவிர்க்கவும்.

3. பிரதான இயந்திரத்தின் திருகுகளுக்கு இடையில் மற்றும் பிரதான இயந்திரத்தின் திருகு மற்றும் வீட்டுவசதிக்கு இடையில் வலுவான உராய்வு இருக்கலாம், மேலும் மோட்டார் அதிக சுமையுடன் வேலை செய்யும் நிலையில் இருக்கும், இது மோட்டாரின் பாதுகாப்பான செயல்பாட்டை தீவிரமாக ஆபத்தில் ஆழ்த்தும்.ஏர் கம்ப்ரசர் யூனிட்டின் மின் பாதுகாப்பு சாதனம் உணர்ச்சியற்ற முறையில் பதிலளித்தாலோ அல்லது தோல்வியுற்றாலோ, அது மோட்டார் எரிந்து போகலாம்.

2. அணிய சிகிச்சை

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, இயந்திரம் இயங்கும் வரை, தேய்மானம் உள்ளது.சாதாரண சூழ்நிலையில், மசகு திரவத்தின் உயவு காரணமாக, உடைகள் நிறைய குறைக்கப்படும், ஆனால் நீண்ட கால அதிவேக செயல்பாடு படிப்படியாக உடைகளை அதிகரிக்கும்.திருகு காற்று அமுக்கிகள் பொதுவாக இறக்குமதி செய்யப்பட்ட தாங்கு உருளைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, மேலும் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கை சுமார் 30000h வரை மட்டுமே.காற்று அமுக்கியின் பிரதான இயந்திரத்தைப் பொறுத்த வரையில், தாங்கு உருளைகள் தவிர, தண்டு முத்திரைகள், கியர்பாக்ஸ்கள் போன்றவற்றிலும் உடைகள் உள்ளன. சிறிய உடைகளுக்கு சரியான தடுப்பு நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்படாவிட்டால், அது எளிதாக அதிகரிக்க வழிவகுக்கும். உடைகள் மற்றும் கூறுகளுக்கு சேதம்.

3. ஹோஸ்ட் சுத்தம்

காற்று அமுக்கி ஹோஸ்டின் உள் கூறுகள் நீண்ட காலமாக உயர் வெப்பநிலை, உயர் அழுத்த சூழலில் உள்ளன, அதிவேக இயக்கத்துடன் இணைந்துள்ளன, மேலும் சுற்றுப்புற காற்றில் தூசி மற்றும் அசுத்தங்கள் இருக்கும்.இந்த மெல்லிய திடப் பொருட்கள் இயந்திரத்திற்குள் நுழைந்த பிறகு, மசகு எண்ணெயின் கார்பன் படிவுகளுடன் அவை நாளுக்கு நாள் குவிந்துவிடும்.அது ஒரு பெரிய திடமான தொகுதியாக மாறினால், அது ஹோஸ்ட் சிக்கியிருக்கலாம்.

4. செலவு அதிகரிப்பு

இங்கு செலவு என்பது பராமரிப்பு செலவு மற்றும் மின்சார செலவு ஆகியவற்றைக் குறிக்கிறது.மாற்றியமைக்கப்படாமல் காற்று அமுக்கியின் பிரதான இயந்திரத்தின் நீண்டகால செயல்பாட்டின் காரணமாக, கூறுகளின் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது, மேலும் சில அணிந்த அசுத்தங்கள் பிரதான இயந்திரத்தின் குழியில் இருக்கும், இது மசகு திரவத்தின் ஆயுளைக் குறைக்கும்.நேரம் வெகுவாகக் குறைக்கப்படுகிறது, இதன் விளைவாக பராமரிப்பு செலவுகள் அதிகரிக்கின்றன.

மின்சாரச் செலவைப் பொறுத்தவரை, உராய்வு அதிகரிப்பு மற்றும் சுருக்கத் திறன் குறைவதால், மின்சாரச் செலவு தவிர்க்க முடியாமல் அதிகரிக்கும்.கூடுதலாக, காற்று அமுக்கியின் முக்கிய இயந்திரத்தால் ஏற்படும் காற்றின் அளவு மற்றும் சுருக்கப்பட்ட காற்றின் தரம் குறைவதும் உற்பத்தி செலவை அதிகரிக்கும்.

சுருக்கமாக: சாதாரண பிரதான இயந்திரம் பழுதுபார்க்கும் பணியானது உபகரண பராமரிப்புக்கான அடிப்படைத் தேவை மட்டுமல்ல, காலதாமதமான பயன்பாட்டில் கடுமையான பாதுகாப்பு அபாயங்கள் உள்ளன.அதே நேரத்தில், இது உற்பத்திக்கு நேரடி மற்றும் மறைமுக பொருளாதார இழப்பைக் கொண்டுவரும்.

எனவே, காற்று அமுக்கியின் பிரதான இயந்திரத்தை சரியான நேரத்தில் மற்றும் தரநிலையின்படி மாற்றியமைப்பது அவசியம் மட்டுமல்ல.

6. திருகு காற்று அமுக்கியின் மாற்றியமைப்பில் என்ன அடங்கும்?

1. பிரதான இயந்திரம் மற்றும் கியர் பெட்டியை மாற்றியமைத்தல்:

1) பிரதான இயந்திர ரோட்டரின் சுழலும் தாங்கியை மாற்றவும்;

2) பிரதான இயந்திர சுழலி இயந்திர தண்டு முத்திரை மற்றும் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றவும்;

3) முக்கிய இயந்திர ரோட்டார் சரிசெய்தல் திண்டு மாற்றவும்;

4) முக்கிய இயந்திர ரோட்டார் கேஸ்கெட்டை மாற்றவும்;

5) கியர்பாக்ஸ் கியரின் துல்லியமான அனுமதியை சரிசெய்யவும்;

6) முக்கிய இயந்திர ரோட்டரின் துல்லியமான அனுமதியை சரிசெய்யவும்;

7) கியர்பாக்ஸின் முக்கிய மற்றும் துணை சுழலும் தாங்கு உருளைகளை மாற்றவும்;

8) கியர்பாக்ஸின் இயந்திர தண்டு முத்திரை மற்றும் எண்ணெய் முத்திரையை மாற்றவும்;

9) கியர்பாக்ஸின் துல்லியமான அனுமதியை சரிசெய்யவும்.

2. மோட்டார் தாங்கு உருளைகள் கிரீஸ்.

3. இணைப்பை சரிபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

4. ஏர் கூலரை சுத்தம் செய்து பராமரிக்கவும்.

5. பராமரிப்பு எண்ணெய் குளிரூட்டியை சுத்தம் செய்யவும்.

6. காசோலை வால்வை சரிபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

7. நிவாரண வால்வை சரிபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

8. ஈரப்பதம் பிரிப்பான் சுத்தம்.

9. மசகு எண்ணெயை மாற்றவும்.

10. அலகு குளிரூட்டும் மேற்பரப்புகளை சுத்தம் செய்யவும்.

11. அனைத்து மின் கூறுகளின் வேலை நிலைமைகளை சரிபார்க்கவும்.

12. ஒவ்வொரு பாதுகாப்பு செயல்பாட்டையும் அதன் அமைப்பு மதிப்பையும் சரிபார்க்கவும்.

13. ஒவ்வொரு வரியையும் சரிபார்க்கவும் அல்லது மாற்றவும்.

14. ஒவ்வொரு மின் கூறுகளின் தொடர்பு நிலையை சரிபார்க்கவும்.