நேர்மறை இடப்பெயர்ச்சி அமுக்கிகள் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு வாயு அல்லது காற்றை எடுத்துக் கொள்கின்றன, பின்னர் மூடிய சிலிண்டரின் அளவை அழுத்துவதன் மூலம் வாயு அழுத்தத்தை அதிகரிக்கின்றன.அமுக்கி தொகுதிக்குள் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட இயக்க கூறுகளின் இயக்கத்தால் சுருக்கப்பட்ட தொகுதி அடையப்படுகிறது.
பிஸ்டன் அமுக்கி
பிஸ்டன் அமுக்கி என்பது தொழில்துறை கம்பரஸர்களில் ஆரம்பகால வளர்ந்த மற்றும் மிகவும் பொதுவான அமுக்கி ஆகும்.இது சிங்கிள்-ஆக்டிங் அல்லது டபுள்-ஆக்டிங், ஆயில்-லூப்ரிகேட்டட் அல்லது ஆயில்-ஃப்ரீ ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை வெவ்வேறு கட்டமைப்புகளுக்கு வேறுபட்டது.பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்களில் செங்குத்து சிலிண்டர் சிறிய கம்ப்ரசர்கள் மட்டுமல்ல, வி-வடிவ சிறிய கம்பரஸர்களும் அடங்கும், அவை மிகவும் பொதுவானவை.
பிஸ்டன் அமுக்கி
இரட்டை-செயல்படும் பெரிய கம்ப்ரசர்களில், எல்-வகை செங்குத்து குறைந்த அழுத்த உருளை மற்றும் கிடைமட்ட உயர் அழுத்த உருளை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.இந்த அமுக்கி பல நன்மைகளை வழங்குகிறது மற்றும் மிகவும் பொதுவான வடிவமைப்பாக மாறியுள்ளது.
ஆயில்-லூப்ரிகேட்டட் கம்ப்ரசர்களுக்கு இயல்பான செயல்பாட்டிற்கு ஸ்பிளாஸ் லூப்ரிகேஷன் அல்லது பிரஷர் லூப்ரிகேஷன் தேவைப்படுகிறது.பெரும்பாலான கம்ப்ரசர்களில் தானியங்கி வால்வுகள் உள்ளன.மொபைல் வால்வின் திறப்பு மற்றும் மூடல் வால்வின் இருபுறமும் அழுத்தத்தில் உள்ள வேறுபாட்டால் உணரப்படுகிறது.
எண்ணெய் இல்லாத பிஸ்டன் அமுக்கி
எண்ணெய் இல்லாத பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்கள் டெல்ஃபான் அல்லது கார்பனால் செய்யப்பட்ட பிஸ்டன் வளையங்களைக் கொண்டுள்ளன, அல்லது, லேபிரிந்த் கம்ப்ரசர்களைப் போலவே, பிஸ்டன் மற்றும் சிலிண்டர் சுவர்கள் சிதைக்கக்கூடியவை (பல்).பெரிய இயந்திரங்களில் ஸ்பிண்டில் பின்களில் குறுக்கு இணைப்புகள் மற்றும் கேஸ்கட்கள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், அத்துடன் கிரான்கேஸிலிருந்து எண்ணெய் சுருக்க அறைக்குள் நுழைவதைத் தடுக்க காற்றோட்டம் செருகும் கருவிகள் உள்ளன.சிறிய அமுக்கிகள் பெரும்பாலும் கிரான்கேஸில் தாங்கு உருளைகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை நிரந்தரமாக மூடப்பட்டிருக்கும்.
பிஸ்டன் அமுக்கி ஒரு வால்வு அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது இரண்டு செட் துருப்பிடிக்காத எஃகு வால்வு தகடுகளைக் கொண்டுள்ளது.பிஸ்டன் கீழ்நோக்கி நகர்கிறது, சிலிண்டருக்குள் காற்றை உறிஞ்சுகிறது, மேலும் மிகப்பெரிய வால்வு தட்டு விரிவடைந்து கீழ்நோக்கி மடிகிறது, இது காற்று வழியாக செல்ல அனுமதிக்கிறது.பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகர்கிறது, மேலும் பெரிய வால்வு தட்டு மடிகிறது மற்றும் உயர்கிறது, அதே நேரத்தில் வால்வு இருக்கையை மூடுகிறது.சிறிய வால்வு வட்டின் தொலைநோக்கி நடவடிக்கை பின்னர் வால்வு இருக்கையில் உள்ள துளை வழியாக அழுத்தப்பட்ட காற்றை கட்டாயப்படுத்துகிறது.
கிராஸ்ஹெட்களுடன் கூடிய லேபிரிந்த்-சீல் செய்யப்பட்ட, இரட்டை-செயல்படும் எண்ணெய் இல்லாத பிஸ்டன் கம்ப்ரசர்.
உதரவிதான அமுக்கி
உதரவிதான அமுக்கிகள் அவற்றின் கட்டமைப்பு பண்புகளால் தீர்மானிக்கப்படுகின்றன.அவற்றின் உதரவிதானங்கள் இயந்திரத்தனமாக அல்லது ஹைட்ராலிக் முறையில் செயல்படுத்தப்படுகின்றன.மெக்கானிக்கல் டயாபிராம் கம்ப்ரசர்கள் சிறிய ஓட்டம், குறைந்த அழுத்தம் அல்லது வெற்றிட விசையியக்கக் குழாய்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.ஹைட்ராலிக் டயாபிராம் அமுக்கிகள் உயர் அழுத்தங்களுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு இயந்திர உதரவிதான அமுக்கியில் உள்ள ஒரு வழக்கமான கிரான்ஸ்காஃப்ட், இணைக்கும் தண்டுகள் வழியாக உதரவிதானத்திற்கு பரஸ்பர இயக்கத்தை கடத்துகிறது.
இரட்டை திருகு அமுக்கி
ட்வின்-ஸ்க்ரூ ரோட்டரி பாசிட்டிவ் டிஸ்ப்ளேஸ்மென்ட் கம்ப்ரஸரின் வளர்ச்சியானது 1930 களில் இருந்து வருகிறது, அப்போது அதிக ஓட்டம், நிலையான ஓட்டம் சுழலும் அமுக்கி பல்வேறு அழுத்தங்களைக் கொண்டிருக்கும்.
இரட்டை திருகு உறுப்புகளின் முக்கிய பகுதி ஆண் சுழலி மற்றும் பெண் சுழலி ஆகும், அவை எதிர் திசைகளில் சுழலும் போது, அவற்றுக்கும் வீடுகளுக்கும் இடையே உள்ள தொகுதி குறைகிறது.ஒவ்வொரு திருகும் ஒரு நிலையான, உள்ளமைக்கப்பட்ட சுருக்க விகிதத்தைக் கொண்டுள்ளது, இது திருகு நீளம், திருகு பற்களின் சுருதி மற்றும் வெளியேற்றும் துறைமுகத்தின் வடிவத்தைப் பொறுத்தது.அதிகபட்ச செயல்திறனுக்காக, உள்ளமைக்கப்பட்ட சுருக்க விகிதம் தேவையான இயக்க அழுத்தத்திற்கு மாற்றியமைக்கப்பட வேண்டும்.
திருகு அமுக்கிகள் பொதுவாக வால்வுகள் இல்லை மற்றும் ஏற்றத்தாழ்வை ஏற்படுத்தும் இயந்திர சக்திகள் இல்லை.அதாவது, திருகு அமுக்கிகள் அதிக தண்டு வேகத்தில் செயல்படலாம் மற்றும் சிறிய வெளிப்புற பரிமாணங்களுடன் அதிக வாயு ஓட்ட விகிதங்களை இணைக்கலாம்.அச்சு விசை உட்கொள்ளலுக்கும் வெளியேற்றத்திற்கும் இடையிலான அழுத்த வேறுபாட்டைப் பொறுத்தது, அது தாங்கும் சக்தியைக் கடக்க முடியும்.
